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哈尔滨波纹钢管凭借施工速度快，环境效益等优势，越来越多地在公路涵洞和通道建设中得到应用。结合顺邵高速公路钢波纹管涵应用实例，分析钢波纹管涵相对于传统结构涵洞的优、缺点和适用情况，总结钢波纹管涵施工工艺和质量控制要点，为后续钢波纹管在我市公路工程中的应用提供经验。
施工技术和工艺要求
1工艺流程
材料设备就位→测量放样→基坑开挖→基底及砂垫层→管身安装→密封及防腐处理→回填→进出口处理。钢波纹管涵施工过程中材料设备就位，测量放样，基坑开挖，进出口处理几个阶段的施工工艺要求和盖板涵基本一致，本文不再赘述。哈尔滨波纹钢管施工在基底处理、管身安装、防腐、回填方面工艺有所不同，在此着重介绍工艺要点。
2基底及砂垫层
钢波纹管无须设置混凝土基础。基础采用80cm厚砂砾层，用装载机粗平，人工配合精平，分层铺设、分层压实，每层填料的虚铺厚度控制在25cm以下，用自重20t的振动压路机碾压密实。砂砾面层铺10cm厚的级配良好的粗砂。
(1)管片在搬运，安装时不得滚动，碰撞，防止损坏。(2)哈尔滨波纹钢管拼装前要严格检查基底压实情况。拼装时，搭接孔位应对准，严禁强行敲打螺栓落位，螺栓紧固后，外漏丝扣不应少于2扣，不大于3cm。密封材料应嵌缝牢固，密实。环向拼装完成要检测截面变形量，以便及时调整。检测项目见表1。(3)在回填之前，随机抽取纵向接缝2%的螺栓，使用定扭扳手，以340±70N·m扭矩进行抽检，如果有任意实验值超过了给定值，则抽检比例加大至5%。如果上述试验90%以上合格，则认为安装质量合格。否则应重新复合设计，以确定得到的扭矩值是否满足要求。回填过程中亦要密切检测管道变形情况，保证管道线形符合要求。
