波纹钢管的选用必需遵照适用、安全、经济在满 足功用需求基础上充分发挥钢波纹管结构的力学性能优势。公路钢波纹涵管洞设计时应坚持量体裁衣、充分发挥其优势的准绳。设计中除应充分思索工程项目的基本特征，包括公路等级、 重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路基建筑等方面之外还应思索下列要素：施工条件和便利性;养护条件;二次防腐。 采用了波纹的方式，一方面增大了涵洞与大气接触的表面积，波纹外形增大了管内测表面的摩擦系数，使大气层流变紊流增强两人管的换热性能;另一方面波纹管具有较明显的横向补偿位移的作用，同时随着直径的减小横向补偿位移的作用越强。,

 由于钢波纹涵管为钢结构,其顺应变形才干较强,采取砂砾基础,基础厚度??0??6m,以满足施工的压实恳求、填料小强度恳求、大粒径恳求和地基基础的抗冻恳求。换填深度普通根据当地冻深等肯定。设置构造物地基要尽可能避开柔软层与岩石的交界处,当无法避开时,柔软区间要用级配良好的砂砾夯实(厚度大于0??6m),岩石区应开挖至少0??3m后用砂砾松铺,以减小相对变位。思索到公开水及其影响,建议在非冻地域也采用砂砾基础。普通,在某些地域砂砾材料稀少或砂砾级配较差时,也可换填碎石、砾石或河(山)砂及碎石土,但应满足压实恳求、填料小强度恳求、大粒径恳求和抗冻恳求。故钢波纹涵管洞对地基扰动小、不渗水、工期短，有利于坚持多年冻土的水热平衡。

黑龙江波纹钢管是采用波纹状管或由波纹状板经过衔接、拼装构成的一种涵洞方式。波纹管由钢、铝或塑料等材料制成。用以替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。对公路涵洞来说,涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一。金属波纹涵管的波纹结构可使涵洞路面受力合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形才干，能处置北方冰冷地域(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的破坏问题;使路表面没有伸缩缝，进步行车温馨。

钢波纹涵管机械性能常用的检查验看办法有以下几种：

冲击尝试

勘测钢波纹涵管材韧性(或冲击韧性)的办法。将试样加工成规定式样(在试样上有不一样开头的缺口儿)，在尝试机上有重锤来回摇动将试样冲断，叫做冲击功，符号为Akv，单位为焦耳，或J。

延伸率

在上面所说的尝试中，在尝试拉断往后，原定标距被位长后与原来标距的比叫做延伸率，其代表符号为τ，单位是百分之百。

屈曲尝试

将试样在热或冷的状况下施行屈曲，将钢波纹涵管材折弯90度或120度，查缉钢波纹涵管材承担屈曲的有经验，不一样钢波纹涵管材对屈曲的角度和屈曲的直径有不一样要求。

张力尝试

在拉伸尝试机上，经过对试样的位伸，可以获得以下最后结果：